Elektrická nákladní tříkolka Leramotors Cargo G1 1000 W – Tuk Tuk
Leramotors Cargo G1 1000 W je praktická elektrická nákladní tříkolka určená pro přepravu materiálu, zboží a dalšího nákladu. Díky výkonnému elektromotoru, sklopné nákladní korbě a nosnosti až 700 kg představuje zajímavou alternativu k malým užitkovým vozidlům a klasické ruční manipulaci.
Tříkolka najde využití především na farmách, ve stavebnictví, výrobních areálech, skladech, zahradnictvích, komunálních službách nebo při rozvozu materiálu. Díky elektrickému pohonu pracuje tiše a bez přímých emisí, takže je vhodná také pro provoz v uzavřených areálech nebo v místech, kde je důležitý nízký hluk.
Výkonný elektrický pohon 1000 W
Pohon zajišťuje elektromotor o výkonu 1000 W napájený bezúdržbovou trakční baterií 60 V / 20 Ah. Tříkolka nabízí několik rychlostních stupňů a také zpátečku. Maximální rychlost dosahuje až 45 km/h, přičemž konstrukce umožňuje omezení maximální rychlosti na 25 km/h.
Podle zatížení, terénu a způsobu používání může dojezd dosahovat přibližně 45–55 km na jedno nabití. Doba nabíjení je přibližně 6–8 hodin.
Velká sklopná korba s nosností až 700 kg
Hlavní předností modelu Cargo G1 je prostorná nákladní korba se sklápěním. Korba má otevíratelné bočnice a umožňuje snadnou nakládku i vykládku materiálu.
Maximální nosnost je až 700 kg včetně řidiče. Tříkolka je proto vhodná pro přepravu stavebního materiálu, nářadí, dřeva, zeminy, zahradního odpadu, krmiva, zboží nebo dalšího nákladu.
Využití na farmě, stavbě i v areálu
Díky kompaktním rozměrům a třem kolům je Leramotors Cargo G1 dobře ovladatelný pracovní stroj. Hodí se všude tam, kde je potřeba pravidelně přepravovat náklad na kratší i delší vzdálenosti.
- farmy a zemědělské provozy
- stavební firmy a stavby
- zahradnictví a údržba pozemků
- sklady a výrobní areály
- komunální služby
- přeprava materiálu v areálech
- rozvoz zboží a vybavení
- údržba průmyslových a firemních areálů
Možnost registrace na SPZ
Tříkolku je možné podle konkrétní homologace a provedení registrovat na SPZ. Před uvedením vozidla do silničního provozu je vždy nutné ověřit konkrétní podmínky registrace, schválení vozidla a požadavky na řidičské oprávnění.
Maximální rychlost lze podle provedení omezit na 25 km/h. Pro provoz na pozemních komunikacích je nutné dodržet aktuální legislativní požadavky.
Bezpečné a praktické provedení
O bezpečné zpomalení a zastavení se stará kombinace bubnových brzd a ruční brzdy. Robustní ocelová konstrukce, hliníková vidlice a 12" pneumatiky jsou navrženy pro pracovní nasazení.
Tříkolka zvládne stoupání až 30°, přičemž skutečná schopnost jízdy ve svahu závisí na zatížení, povrchu a provozních podmínkách.
Technické parametry
| Model | Leramotors Cargo G1 |
| Typ | Elektrická nákladní tříkolka |
| Výkon motoru | 1000 W |
| Baterie | 60 V / 20 Ah |
| Typ baterie | Trakční, bezúdržbová |
| Rychlosti | 25 / 35 / 45 km/h + zpátečka |
| Maximální rychlost | 45 km/h |
| Omezení rychlosti | Možnost omezení na 25 km/h |
| Dojezd | 45–55 km |
| Doba nabíjení | 6–8 hodin |
| Pneumatiky | 12" |
| Převodovka | Dvojitá |
| Korba | Sklápěcí, otevíratelné bočnice |
| Stoupavost | Až 30° |
| Brzdy | Bubnové + ruční brzda |
| SPZ | Ano – dle konkrétní homologace |
| Nosnost | Až 700 kg včetně řidiče |
| Hmotnost | 200 kg |
| Délka | 2880 mm |
| Šířka | 1050 mm |
| Výška | 1360 mm |
| Délka korby | 1255 mm |
| Šířka korby | 1050 mm |
Proč zvolit elektrickou nákladní tříkolku Leramotors Cargo G1?
- elektrický motor 1000 W
- nosnost až 700 kg
- sklopná nákladní korba
- dojezd až 55 km
- maximální rychlost až 45 km/h
- možnost omezení rychlosti na 25 km/h
- možnost registrace na SPZ dle konkrétní homologace
- vhodná pro farmy, stavby, sklady i firemní areály
- tichý provoz bez přímých emisí
Leramotors Cargo G1 1000 W je univerzální elektrická nákladní tříkolka pro každého, kdo potřebuje pohodlně a efektivně přepravovat materiál bez použití klasického automobilu. Díky vysoké nosnosti, sklopné korbě, elektrickému pohonu a kompaktnímu provedení je vhodná pro široké spektrum pracovních činností.
63990 Kč
52884 Kč bez DPH
Nový komentář